英国智能高速公路的安全问题一直备受争议，新数据显示，这些高速公路经常出现故障，因此继续面临审查。尽管技术先进，但这些故障破坏了旨在保护驾驶员安全的系统。
智能高速公路利用雷达和摄像头识别遇险车辆，并相应调整车道信号，以管理交通流量。然而，BBC Panorama 通过信息自由申请发布的数据显示，在 2022 年 6 月至 2024 年 2 月期间，这些高速公路共发生 397 次断电，有时甚至持续数天。
重大事故包括：
这些问题并不是孤立的，仅在 2024 年 2 月之前的 6 个月内就发生了 174 次停电，几乎每天都有停电。最长的一次持续了 11 天，发生在 M4 的 14 号路口，尤其是一段仍保留硬路肩的高速公路。
智能高速公路的许多路段都没有硬路肩，这加剧了停运期间的危险性。尽管存在这些担忧，但国家公路局坚持认为，重新引入硬路肩会加剧拥堵，并坚持认为应急计划足以应对此类电力故障。
英国国家公路公司指出，雷达系统对静止车辆的探测率为 89%，但也承认仍有 11% 的停驶车辆未被探测到。该公司自己的 2022 年数据显示，雷达系统出现了 2,331 次故障，平均故障时间超过五天，这进一步降低了可靠性。一位匿名的英国国家高速公路交通官员向 Panorama 坦言，他对雷达不信任，因为雷达经常出现故障。
智能高速公路最初于 2010 年推出，至今已造成至少 79 人死亡。英国国家公路局的统计数据表明，如果车辆在没有硬路肩的智能高速公路上抛锚，其死亡或重伤的可能性要比在有硬路肩的高速公路上高出三倍。
针对安全方面的批评，政府在 2020 年承诺加大紧急避险中心的建设力度，计划在下一年建成 150 个紧急避险中心。然而，工程进展缓慢，目前只完成了 13 座，另有 34 座正在建设中。
屡屡出现的技术故障对智能高速公路能提高安全性的说法提出了质疑，让许多司机对其好处持怀疑态度。
